手动挡相关于自动挡来说，更能体验到驾御乐趣，那手动挡跋涉中怎样换挡呢?下面一同来看看手动挡跋涉中换挡技巧。

手动挡跋涉中怎样换挡

1）长期用低速挡跋涉

  长期低速跋涉，车速低但转速高，在单位时间内跋涉旅程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步今后，只需不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到适合等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

2）紧记挡位图

  手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾御座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。紧记开车时不能垂头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，垂头换挡简略构成车辆跑偏，往往事端随之发作。

3）换挡时方向跑偏

  很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，构成轿车忽然越线或占道跋涉，这在道路跋涉中是十分的风险。

4）换挡时聚散不踩终究

  踩不终究致使聚散器不能完全分别，使建议机和变速器第一轴不能完全脱开，传动时离时合，构成换挡时发响，特别简略打坏齿轮。

5）切忌换挡不到位

  换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别简略打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致轿车事端。

6）高转速下越级加挡

  常常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡，这儿牵扯到建议机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题。我们应逐级加挡，不可越级加挡，意图是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档能够越级，需求根据车速来确认终究减到几档，并且在日常跋涉中要常常进行越级减挡。

7）变速杆移至空挡后来回摇晃

  很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易构成拨叉等零件的磨损。

8）车没停稳时换倒挡

轿车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

9）两脚聚散器换挡及减挡轰空油门

  老驾御员都会用，但现在不大提倡了，因为现在轿车都装有同步器，使轿车的换挡变得较简略，但从理论上采用两脚聚散器换挡及减挡轰空油门法但关于延长零件的使用寿命是有利的。

上面是关于手动挡跋涉中怎样换挡的全部内容分享，希望对大家有所帮助。