离合和油门如同一辆车的魂魄，掌握了油离合营开车就能熟能生巧。科二重点在于离合，科三重点则是油门。

今天小编就和朋友们透辟讲讲油门掌握！ 精确的踩油门姿势 坐姿 路考上车后调整座椅的目标即是为了让座椅间隔踏板、偏向盘的位置更适用操纵。

上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能放松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能略微弯曲，双手自然搭放在偏向盘上方3点和9点偏向上。 

踩油门姿势和技巧 脚根放在驾驶室地板上作为支点，脚掌践踏在油门上，行使踝环节的力量掌握油门深浅。

无论什么时候，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的准则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会产生紧张波动，使旁车反馈不足造成变乱。

踩油门时，以右脚脚根作为支点，前脚掌掌握油门。 

油门掌握方法 

1、离合油门别同步 只要左脚在离合上，右脚就别碰油门，只要右脚在油门上，左脚就别碰离合。否则非常轻易出现空加油门、转速过高的情况。 

2、换挡合营要熟悉 科三换挡是初学者非常头疼的处所——双手双脚都有差别的使命。其实要办理也非常简单——多练，办公室坐在座位上就可以练习。 

踩离合→换挡→松离合→踩油门→松油门→踩离合→换挡→…………反复练，一直到成为习气性动作，科三就过了一半了。 

3、提速加挡大油门 从一挡到三挡提速的时候，加油门可以略微力度大一点，疾速提速，而后稳定到三挡30迈，进入测验状况。 

4、转弯掉头补油门 这里普通都是二挡操纵，在转弯掉头过了一半的时候，可能会出现动力不足的情况，这时要略微补上一点油门。 

5、直线行驶控油门 直线行驶路段，留意力大多在直线上；另有在四挡路段、长段行驶的时候，非常轻易纰漏了掌握车速，轻易跑超速，这些处所都要故意识的掌握下油门。 

科三油门操纵软件  

1、起步时：把离合踩究竟，挂一档—轻抬离合，带点油门—感受车子有进步的趋向（相似于半联动状况）--放手刹。 

2、加档：先把速率提到响应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩究竟—迅速换挡—松开离合，带上油门—速率太低就下压，速率太快再轻放。 

3、减档：普通减档只要略微松点油门，速率自然会降下来再降档；紧急情况下摊开油门踩刹车，跟离合一路踩究竟。 

4、通过大众区域：提前松点油门，降个档位；调查路面情况，路况较为复杂可以一档的速率通过。 

5、超车：调查，确认可以超车就把车提一个档位左右的速率，迅速通过后再凭据路面速率，确保好行车安全间隔。 

留意事变 

1. 踩油门的力度非常难掌握，普通刚开始要缓慢，使劲要温柔，轻踏缓抬，也即是不可以猛踏。

2. 应用不到油门的时候，右脚搁在刹车上。 

3. 油门不可以独自应用，也不可以同时踩下离合和油门。 

4. 除了起步和换挡，其余凭据情况合理应用，加快要斗胆，但不可以一味追求速率快。

上面是关于2分钟搞懂油门技巧，珍藏全部内容分享，仅供大家参考。