只管手动挡车型有着耐用性强以及造价便宜等上风，不过从家用车平台中的新车贩卖数据中可以看出，自动挡车型的销量占是越来越高了，之因此会这样其中有一个相当环节的缘故即是自动挡车型的驾驶操纵加倍简单便当。

不过有这么一种很特别的自动变速箱，它兼具了手动变速器的少许功效，那即是自动挡中的“手自一体”了，辣么关于它该怎么正确应用呢？ 

普通来说自动挡车型与手动挡相比驾驶起来很大的差别即是并不需求驾驶者在车辆行驶的过程当中对变速箱的传动比举行调解，而这通常表现为对数字挡位的高低举行切换。

  因此在自动挡车型的变速箱大将本来手动挡的数字挡位换成了“P、R、N、D”为底子的字母标识，分别对应差别的功效。而手自一体变速箱则多出了一个“M”挡，将挡把切入以后，变速箱就会进入到了手动模式，

此时再将挡位往“ ”那边拨即是升挡，而往下“-”那边拨即是降挡了。 

  在应用“手自一体”变速箱的手动模式时，需求留意场所要紧有三点，

一个即是差别车型的详细升降挡操纵方式会有渺小的差别，好比说按键式的“ 、-”挡，但基本兼职原理基本上是同样的。

另有一个即是只管在手动模式下可以实现自行调节变速箱挡位的高低，但同样要合乎当前车辆动力系统的兼职环境，否则就算举行了升降挡的操纵目标挡位或是同样无法胜利挂入。

第三点即是只管手动模式下带有“手自一体”变速箱的车型比起普通的自动挡车型开起来更有乐趣少许，不过在换挡时并不需求像手动挡那样踩下聚散，因此就驾驶难度来说它们或是比开古代的手动挡车型要简单的。  

很后再来简单的说一下，“手自一体”的手动模式在哪些环境下可以用上，其一即是驾驶车辆上陡坡时，想要发动机的牵引力更强便通过切换得手动模式而后低落挡位来实现，

下长坡陡坡的时候也是同样可以通过手动模式把挡位调解并保持在低挡位，借助发动机关于车辆的“反拖力”来辅助低落车辆的下坡速度，减弱刹车系统的压力；

其二即是想要车辆在车速较快时还能有一个不错的加速表现，那可以切换得手动模式以举行“降挡补油”这样的操纵。

上面是关于自动挡中的“手自一体”，任何正确应用的全部内容分享，仅供大家参考。