确切的说只要是半联动对车子都邑有必然的妨碍，无论你是正着开或是反着开，这就两个人谈爱情若即若离的必定会危险情绪。不过也不是说只要半联动，车即刻就坏了，就像也有一段忍耐期同样，任何东西都有一个临界值，也即是我们常说的量变惹起质变。 何为半联动？ 

  关于手动挡的车来说，半联动即是当你踩下离合器，但没有踩到底，离合器介于离与合之间，传动体系介于联与不联之间，听起来非常玄乎，不过开过手动挡的都懂这个状况。 
全联动即没有踩下离合器的状况，不联动即完全踩下离合器的状况，这时候离合器与发动机断开持续发动机空转。 

  为什么要有离合器这个玩意，即是为了般配齿轮和发动机，当你挂1档的时候，通过离合器将慢速齿轮和传动齿轮持续，离合器抬得越快，齿轮持续的越快。 半联动怎么伤车的？ 半联动为什么伤车？我们打个比方，你是一只舔狗，天天对女神嘘寒问暖的无所不至的，不过女神对你若即若离还吊着你，也不跟你连结，是不是非常伤你情绪。

  半联动即是跟这种状况相似，离合器处于离与合之间，若永远处于半联动，离合器压盘和冲突片接触光阴容易导致磨损，乃至离合器报废。 怎么开车不伤离合？  

半联动到底多长光阴对离合器片有损坏这件工作，不可以一律而论。

  但我的建议是若是手动挡的车，平时让车处于半联动即是的状况不要超过3-5秒，也即是说若倒车的时候用半联动状况非常明显是对车子有毁伤的，一次两次还好，不过永远下来统统会导致离合器片的磨损。

建议或是摊开离合器，固然你觉得速度非常快，其实只是生理好处，可以得当的用刹预速度。 

  关于双离合车型，要紧依据是加速和刹车踏板的开度控制离合器连结和分离，车辆起步和低速行驶时会在联动和半联动的切换，因此堵车的时候，建议切换得手动模式，防止频仍的换挡所导致的永远的半联开工作。 

因此我的建议是倒车的时候尽管不要用半联动状况，脚踏实地松开油门，双离合的车堵车状况下多用手动模式，可以有用延伸离合器的寿命。

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