我们大家在驾驶手动挡车型时，总会在挂倒挡的时候听见咔的一声，非常明显是变速箱的打齿声响，关于非常多同事来说，这是一件非常头疼的工作，

其实这要紧是两方面的缘故，一来是手动变速箱特有的布局计划道理变成，二来也不妨我们挂挡操纵不当惹起的！ 

我们都晓得手动挡车型倒挡大多有一个锁止机构，或提或摁，这是为了防止车辆进步时误挂入倒挡，进而对变速器齿轮造成极大打击！当把挡杆摆到极限地位时，锁止机构中的限位块会被挡板盖住，导致无法挂上倒挡。

  此时惟有按住大概提升倒挡按钮，限位块才能越过挡板继续挪动，从而挂入倒挡，倒挡没有同步器组件，倒挡齿轮副为直齿布局，进入倒挡的历程是齿轮的轴向挪动，通过齿轮连结端圆弧齿导入，干脆挂挡，这样的操纵势必会发生齿轮之间的碰撞，因此我们才每每会听到咔的一声！ 

  挂入挡位后传来“咣当”声这多见于带传动轴的后驱车，首先是聚散器分离不完全，导致倒挡难挂，即使挂上了由于动力突然连结导致传动轴突然受力滚动，不过车轮的阻力又制止传动轴滚动，这时候传动轴齿轮打击发生触动，而传动轴是空腹的，非常容易发出“咣当”的声响，普通出现这个环境介绍传动轴有松旷。 

要是聚散器的问题看一下聚散器是拉线的，或是液压的，是拉线的可以调一下，液压的可以搜检一下聚散器油，大概内部是否发生气氛。另有聚散器踏板的高低是否和过去同样，都没有问题即是聚散器压盘有问题导致的。

上面是关于为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下？的全部内容分享，希望对你有所帮助。