波终极车款718 Cayman GT4 Clubsport在动力编程上，GT4 Clubsport搭载一颗3.8升水平对卧引擎，最大马力高达420hp，扭力峰值为425Nm，配备六速双离合器变速箱，并以机械式后限滑差速器将动力传导至路面！此外，GT4 Clubsport的前悬吊更是来自于911 GT3 Cup racer，可说是顶尖好料上身！ 既然都称作为赛车(race car)，GT4 Clubsport基本上淘汰所有的娱乐设备，留下来的都是为了赛事保命而生的配备。

当中包括FIA认证的防滚笼、Recaro赛车桶椅、六点式安全带、车顶逃生舱口等。此外Cosworth数为信息集成萤幕更能让车主及时掌握信息，精进赛道表现。 在者，GT4 Clubsport还是保时捷首辆对外开放、采用天然纤维复合材质打造的车型。这项特殊材质的性质其实与碳纤维有着相同的特点，同样具备高强度与轻量化表现；

至于差别呢？天然纤维复合材质是取自于亚麻与大麻纤维，而碳纤维就是字面上的意思。这项材质将使用在GT4 Clubsport的尾翼与车门上，至于其他部分则同样采用钢、铁进行打造。 在规格上，GT4 Clubsport一共分为二种版本。首先是那些为了享受就近赛道的业余车手所设计的“Trackday Version”；

另外一辆则是“Competition Version”，一辆符合国际规格的正统赛车。 在Trackday上的配备中包括许多辅助配备，包括ABS、ESC与循迹等，至于冷气也列为标准配备。此外，Trackday也配置80升的燃料电池，让那些热爱赛道刺激的买家能够尽情刷赛道！对了，最重要的是，Trackday版本还能到一般的保时捷保养厂进行例行性保养工程。 至于Competition的设定当然更为激进。

以上展示图片保时捷718 Cayman