发动机怠速颤抖是常见的汽车缺点，那发动机怠速颤抖是什么原因呢?

发动机怠速颤抖是什么原因

1.燃油系统缺点

1）供油压力缺点

形成供油压力缺点的原因有很多：燃油滤清器堵塞;燃油泵损坏或滤网堵塞;燃油泵泵油压力缺乏;燃油泵安全阀绷簧弹力变小;燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或许过稀，发动机动力功用下降，发动机颤抖。

2）喷油器缺点

喷油器常见的缺点有：喷油器线圈损坏;喷油器卡滞;喷油器堵塞;喷油器密封不良等等。喷油器缺点会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，形成各气缸输出功率不均，引起发动机颤抖。

2.电子控制系统缺点

  电子控制系统首要是依据发动机工况和车辆工作情况确定汽油的最 佳喷射量和燃烧提早角。该系统首要由传感器、履行器和ECU组成。传感器收集发动机工作中的各种数据，并送入到ECU进行处理，更好的控制发动机的喷油和燃烧，假设ECU收集的传感器数据出现差错，将会导致燃烧或喷油出现差错，发动机无法正常作业。

3.进气系统缺点

1）进气管路或EGR阀泄露

  进气管路或EGR阀泄露，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力功用下降。若EGR阀关闭不严，则会形成部分废气进入气缸，剩余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降形成发动机颤抖。

2）怠速控制系统缺点

  怠速控制系统首要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以到达适宜的空燃比，假设怠速控制系统(如节气门方位传感器、怠速阀等)出现缺点，发动机将无法完结准确的空燃比控制，会出现发动机动力功用下降，形成发动机颤抖。

3）空气流量计或进气压力传感器缺点

  空气流量计或进气压力传感器缺点，进气量将无法得到准确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，形成发动机颤抖。

4）节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞

  节气门、进气道的尘垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机颤抖。

4.机械结构缺点

1）活塞连杆安排与发动机机体

  曲柄连杆安排常见的缺点有：活塞环损坏或失掉弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳、连杆弯曲变形等。这些缺点也都会导致各个气缸功率不平衡，发动机颤抖。

2）配气安排

  配气安排常见缺点有：正时皮带安装差错导致配气相位失准、气门作业面积碳过多导致气门关闭不严、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门绷簧折断导致气门关闭不严。这些缺点都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，发动机出现颤抖。

5.燃烧系统缺点

1）火花塞

火花塞能将高压电引入发动机燃烧室内，并在电极间发作电火花，点着可燃混合气。假设火花塞电极空隙不正确、火花塞电极出现积碳或烧蚀、火花塞绝缘体有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或许是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机颤抖的情况。

2）燃烧模块或燃烧线圈  

   燃烧模块或燃烧线圈缺点同样会导致不跳火或许是火花能量弱等情况的发作，然后导致发动机颤抖。现在大部分车辆的燃烧模块和燃烧线圈都做成一体式。

3）燃烧控制电路、燃烧正时

  在计算机控制的燃烧系统中，ECU接纳与发动机工况相关的各种传感器及其它设备的信号，进行运算、分析、判断后宣告指令给履行设备，完结燃烧控制。传感器或燃烧控制电路发作缺点，ECU宣告的差错指令，导致燃烧提早角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号缺点;冷却液温度传感器缺点;进气温度传感器缺点;霍尔传感器缺点;发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

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