汽车胎压会影响车辆行驶的舒服性和安全性，是轮胎搜检中须要的一环，合适的胎压非常紧张。胎压过高或者过低也会产生不同的影响。 

胎压过高 

1、舒服性降低 道路不行能绝对平坦，所以汽车都有减震体系尽可能过滤掉路面的震动。但是这个困难的使命不但靠减震体系，也有轮胎的介入。 

2、路感变好 我觉得所谓路感即是驾驶员对路面状况的细微感受。好比路上有个大坑，根基上是个车辗过去驾驶员都能感受到。但是路面有相对小的坑洼不服时可能这种震动就会被轮胎和减震吸收了，驾驶员就不轻易感受到，如许会让车加倍舒服。但是有些驾驶员却不稀饭这种感受，他们更有望汽车能传达给非常真实的路面情况。而胎压进步后这种感受就会加强。 

3、汽车会更天真 车辆能手驶中轮胎不但在垂直偏向受力压缩变形，在转弯或者凹凸路面轮胎横向也会变形。这被称为轮胎的支持性。胎压低轮胎软，转弯或者路况欠好时轮胎更轻易横向变形，这会让车轮相应不辣么生动。而胎压越高其横向变形量越小，车轮相应加倍生动。 

4、省油 轮胎与大地接触的片面因为受到压力所以会更扁。胎压越高时轮胎压缩量越少，动力损失也越少，油耗就越低。 

5、抓地力下降 普通家用车子午线轮胎断面是弧形的，胎压越高轮胎越丰满，胎面与路面的接触面积也越少，抓地力也越小。 

6、爆胎危害 轮胎所能蒙受的压力是有限制的，但是普通只靠充气非常难让其爆胎。真正缘故是胎压过高时突然受到较大打击力时轮胎无法产生足够的变形去缓冲从而造成爆胎。好比高速行驶中轮胎突然压到坑里，这时候胎压越高爆胎的危害越大。 

7、偏向盘更轻 胎压高了轮胎侧面支持力好，打偏向时轮胎本身变形的阻力更小，偏向盘会更轻。非常多不带偏向助力的车只要胎压高到一定程度都会有带助力的感受。 

胎压过低 

1、爆胎 其实胎压过低更轻易造成爆胎。因为胎压太低会造成轮胎侧壁紧张变形，高速行驶中侧壁反复进行大幅度变形非常轻易造成轮胎布局损伤从而惹起爆胎。所以跑高速时宁肯胎压高一点也不要低。 

2、费油 道理前面曾经说过了，胎压低轮胎变形量大，会花消更多动力。 

3、舒服性好 胎压低轮胎更软，轮胎可以吸收更多的路面打击力，汽车震动会减小。 

4、抓地力下降 前面说胎压高会造成抓地力下降。其实胎压过低也可能造成抓地力下降。因为轮胎侧壁是非常厚的，胎压过低会造成胎面中间不能非常好地接触路面，从而造成接大地积削减，抓地力下降。 

5、偏向盘更重 胎压低轮胎侧壁支持性下降，变形量增加，打偏向时轮胎本身变形就会花消掉更多转向力，偏向盘就更沉了。记得有一次开车时前轮亏气，偏向盘特别重，后果原地调头打偏向时偏向盘套都给弄变形了。  

上面是关于胎压太高或过低 你将体验到这些直观差异的内容分享，希望对你有所帮助。