说到自动启停这个词，相信朋友们并不目生，当今根基上都会配有这么一个配置 。前一段时间，开试驾车的时候，同车一路的同事发现一个疑问，即是车子在等红绿灯的时候，干脆深踩刹车，这时，车子就处于发动机休眠状况，但是一旦切换到空挡，车子的自动启停就不起好处了。

  这是为何呢？我们来聊一下。 可能有些同事并不在意这回事，但是细心的同事或是会发现这个疑问，乃至有些同事会觉得这是故障，万万不要少见多怪，这个与工厂设计相关系。要让发动机与变速箱到达理想的合营。 发动机启歇兼职道理非常简单，在传统发动机上植入具备怠速起停功效的增强电机，使汽车在满足怠速泊车条件时，发动机彻底灭火不兼职。

  当整车再需求启动进步时，怠速起停电机体系迅速相应驾驶员启动号令，疾速启动发动机，瞬时衔接。 自动变速箱换挡的动力来自于变速箱油泵，并且想要保持档位也需求油泵连接提供油压，发动机熄火时，油泵不再提供压力，档位也就无法保持了。所以启停体系的变速箱多了一个电子油泵，当发动机熄火变速箱主油泵无法提供压力时，由电子油泵提供压力使变速箱可以保持档位。 启停体系为了包管再次起步时相应速率快，所以在发动机熄火时变速箱仍旧需求在档位上，如许当你松刹车时只需求启动发动机就可以疾速起步了。

  而我们晓得，挂空挡，即是为了让发动机割断与变速箱的动力传递，一旦挂到空挡，电子油泵就会泄压，从而让变速箱不再有油压。所以，这也是为何说，即便是踩着刹车，挂了空挡，再挂回D挡，自动启停仍然不会再次兼职的缘故。 所以为了避免这个情况，启停体系兼职时，只要挂空挡发动机就会立刻启动。辣么另有一个疑问，我们时常说，在等红绿灯的时候，都是建议拉手刹，挂空挡，而自动启停功效是在D挡，踩刹车才会兼职，这二者看上去像是冲突的啊。其实这个并不冲突。自动挡挂空挡的主要缘故是防备变速箱温度过高，损坏变速箱。

  因为当变速箱挂在D档时，自动变速箱里面的齿轮普通都挂在一档上，它与车轮是结合为一体的，但是因为踩住了刹车，车轮是不动的，所以这些齿轮也不动。此时发动机是平常运行的，变速箱不动，辣么发动机的动力就一切好处在了变矩器上。

  此时变矩器的泵轮随发动机高速运行，而涡轮稳定不动，二者处于彻底滑动状况，发动机的动力一切用来动员变矩器里面油液的活动，变矩器长时间处于这种滑动状况，变速箱油的温度会抬高，对变速箱不利。但是自动启停功效在兼职的时候，变速箱的油泵就不会兼职了，也就不存在油压的疑问，对变速箱自然就不存在损伤。所以，带自动启停功效的车型，在等红绿灯时，是可以不挂空挡的。

上面是关于车上的自动启停功能你用对了吗？的内容分享，希望对你有所帮助。