继小改款梅赛德斯-奔驰 C-Class及C-Class Estate在2018年2月中旬于官网亮相，并将登上今年日内瓦车展舞台后，梅赛德斯-奔驰近日又再公布了梅赛德斯-AMG C43 4MATIC的信息，除了针对外观与内装进行小幅调整之外，更重要的是所搭载的3.0升V6双涡轮引擎，最大马力一举跃升至390匹的水准！

跟随着小改款C-Class的脚步，性能化的C43 4MATIC及C43 4MATIC Estate也推出小改款车型，不仅里外经过翻新，动力也强化至390匹的水准。
换上大涡轮，最大马力提升至390匹

赶在今年日内瓦车展之前，小改款的梅赛德斯-AMG C43 4MATIC正式亮相，梅赛德斯-奔驰替这辆性能化房车进行战力提升，主要进化在于所搭载的3.0升V6双涡轮增压引擎，换上了更大的涡轮增压器，且最大增压值达1.1bar，原厂数据显示如此调整之后，最大马力从小改款前的367匹提升至390匹的水准，一口气飚升23匹。

至于最大扭力则维持在53公斤米的水准，并可在2,500~5,000转的转速域间持续输出，搭配上AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 9速变速箱及4MATIC全时四驱系统，小改款C43及C43 Estate分别只需4.7及4.8秒就能从静止加速至时速100公里。

小改款C43 4MATIC继续使用3.0升V6双涡轮增压引擎，但涡轮本体及增压值都经过修改，最大马力从367匹提升至390匹，最大扭力则是维持在53公斤米的水准。
外观造型微幅调整，替性能气势加分

外观部分，最显眼的改变在于跟随小改款C-Class，改采用全新组合排列的新款头灯，此外小改款C43也换上了全新的水箱罩，金属质感的双横栅式样带来截然不同的视觉效果，同时前保杆及气坝造型也稍有不同。

车侧拥有新风格的侧裙，且更重要的是搭载新款AMG轮圈，原厂表示轮圈经过风洞测试，不仅重量减轻，还拥有更好的空气力学效应，能协助增进煞车系统的散热效果。至于车尾的主要变革，锁定在全新后保杆设计，融入了更抢眼的后下扰流，并搭配新式样的排气尾管，性能气势较以往提升不少。

小改款C43 4MATIC的车尾拥有更抢眼的后下扰流及排气尾管，性能气势比以往更加凶悍。
内装加入数位仪表与Touch Control多功能方向盘

来到车内，如同小改款C-Class，C43 4MATIC也换上了数位仪表，能提供驾驶者更炫丽的画面，以及更多元的行车信息画面。此外，还改采新世代AMG方向盘，不仅采用平底式设计，更包覆握感绝佳的nappa皮革，最重要的是加入Touch Control功能，让驾驶者透过触控按键及新式滚轮来控制COMAND多媒体系统，带来更具科技性的使用感受。

内装继续保有战斗化的风格，主要改变在于换上数位仪表及新款AMG方向盘。