南阳实业在2017年3月份，原任董事长一职的三阳前董事长张宏嘉无预警请辞，随后在董事会决议下，推选拥有金融与工程背景的蔡维力接任董事长一职，而原任总经理的魏国志则是在相隔一个月后的4月份请辞，随后总经理一职持续空缺，由董事长蔡维力兼任相关业务；近日则是确认，在汽车业界拥有丰富资历的李应生，出任南阳实业总经理一职。

Hyundai总代理南阳实业总经理一职，将由拥有业界丰富资历的李应生出任，照片时任太古汽车总经理一职。

拥有纽约大学机械系硕士学位的李应生，汽车业界资历相当丰富，历任中华汽车、福特六和、太子汽车；太古汽车以及钧贺汽车，而专业内容更涵盖了产品研发、行销、销售、营运策略等，资历相当完整且全面，因而获得南阳实业董事会通过，于2018年3月19日正式上任南阳总经理一职。

李应生出任南阳实业总经理一职，势必要面临销售数量提振的考验，综观近5年来Hyundai品牌在台的年度销售成绩来看，2013年与2014年维持在1.4~1.6万辆的区间带，而2015年则是近1.3万辆的表现，2016年年度销售表现为1,3150辆，较2015年仍有着1.3%的成长，但2017年却下滑至12,003辆，下滑幅度近10个百分点，也是近5年内首次无法挤进台湾新车销售年度累计排行前10之列。

无疑的，这与进口品牌市场表现越趋强势，国产势力消退有不少关联性，且消费者对于安全防护及配备的日益重视，更助长的进口车款在市场上的崛起，再加上对于品牌喜好度的影响等众多因素下，形成Hyundai于2017年销售表现有所衰退；不过，值得庆幸的，是市场新兴潮流之一的小型SUV作品，Hyundai集团已经在2017年积极推出，包含Hyundai Kona、Kia Stonic都将在2018年国内登场，南阳实业更是将Kona导入国产。

Hyundai在2017年底台北车展上，展出了Kona车系，预计在2018年国产上市，这款小型休旅作品也将肩负壮大品牌市占的重任；除了新车系的登场之外，既有的国产战力进行调整，势必也是提升品牌成績的关键之一。
国产Kona势必将成为Hyundai品牌重振雄风的一大利器，但值得留意的，乃是能否掌握市场趋势与潮流，在安全防护与驾驶辅助配备的丰富性，以及市场价格的竞争力等项目上，都需要确切掌握，如此方能在市场上有更进一步的斩获；除了当红的小型跨界战力之外，现行战力的再次提振，也会是一大课题，尤其是轿车主战力的Elantra车系，不若前代的魅力四射，是否会将唯一进口、拥有强悍动力来吸引年轻消费族群的Elantra Sport，改以国产方式推出，以更平易近人的价格来吸引消费者，相信也会是不错的策略调整。