已举办多年的大鲁阁N35卡丁车耐久赛与Super N35争先赛，已是台湾最具规模的入门卡丁赛事，满足了许多车迷能够以最经济方式参与赛车活动的渴望；2018年赛季也在3月17日正式展开！

第一回合的大鲁阁N35卡丁车耐久赛与Super N35争先赛分别有13支队伍与8位车手参赛；其中定位在Yamaha SL与N35之间的Super N35赛车，是不少卡丁玩家在一般出租车之上最好的进阶车款，因此，参加本次比赛的车手中，有几位都是参与N35卡丁车耐久赛后进阶而来。

2018年第一回合的大鲁阁N35卡丁车耐久赛与Super N35争先赛分别有13支队伍与8位车手参赛。

参加Super N35的八位车手实力都十分接近。

例如：来自日本的中野元纪、汽车媒体郑捷与侯建全，以及伟恩等，实力都在伯仲之间，在经过排位赛后，伟恩〈60号车〉跑出40.998秒的单圈成绩拿下竿位，也是当天唯一跑进40秒的车手，之后的2到7名秒差仅在0.3秒内，第二位中野元纪〈64号车〉与第三位郑捷〈65号车〉，秒差更只有0.003秒，分别为41.571秒与41.574秒，而第四位的林志浩〈62号车〉成绩为41.582秒，第五位侯健〈66号车〉全则为41,590秒，竞争之激烈可见一斑。

预赛起跑时，拿下竿位的伟恩〈60号车〉顺利带出，排位第四的林志浩〈62号车〉自外线杀出。

紧接着预赛开始，拿下竿位的伟恩〈60号车〉顺利带出，排位第四的林志浩〈62号车〉自外线杀出，郑捷〈65号车〉与侯健全〈66号车〉是起步不顺，在进一号弯前郑捷掉到第四，侯健全则掉到最后，原本排位第七的蔡柏霆〈61号车〉则趁乱杀上第三，侯健全则是不断由后向前追赶，到了赛事中段之后，各车便逐渐拉开距离，伟恩顺利拿到预赛第一，中野元纪第二，由后追上来的蔡柏霆也顺利夺下第三。

起跑不顺的侯建全〈66号车〉只能自后方不断向前追击。
伟恩在预赛中顺利获得第一。
决赛竞争依旧激烈。
中场休息过后，Super N35争先赛展开，预赛前三名在起跑后无意外地顺利带开，预赛只拿到第七的林志浩则冲上了第四，原本预赛第四名的郑捷再度遇到起跑不顺的问题，掉至最后，第一圈前几个弯呈现前三名形成第一集团，四至六名为第二集团，侯建全则在第二圈的倒数第两个弯被挤出跑道后便退赛，随后蔡柏霆在超过中野元纪后，便与伟恩在前占据前两名且拉开距离，第三名至第五名的车手展开大乱斗，郑捷继续在后奋力向前追击。

伟恩在起跑后仍旧很快的拉开距离。
在决赛中斗志坚强的林志浩〈62号车〉在最后一个弯角展开攻击，从内线硬是卡位，与中野元纪〈64号车〉并排出弯。
赛事中段，林志浩与中野元纪缠上，郑捷也已悄悄摸上第四，几圈后林志浩在最后一个弯角展开攻击，从内线硬是卡位，与中野元纪并排出弯，出弯后中野失控打滑，林志浩抢上第三，而且在短短几圈内被追到了蔡柏霆，两者一路拼斗到了最后一圈的最后一个弯，林志浩准备再次攻击，但这回就没有顺利超越，反而造成自己失误，进攻失败，而第四位的郑捷也未趁机超过，所以林志浩还是以第三位通过终点线，伟恩以全胜姿态完赛，蔡柏霆则拿到决赛第二，而林志浩最后因在超越中野元纪时，违规碰撞中野遭判罚退后三个名次，所以由第四名的郑捷补上第三名的席次。

中野元纪〈64号车〉出弯后不慎打滑，第三名的席次因此被挤掉。

林志浩在追上原本暂居第二的蔡柏霆〈61号车〉后，再次于最后一个弯角进攻，但这回反而是造成自己失误Spin。

原以第四位通过终点线的郑捷，因林志浩在超越中野元纪时违规碰撞被判罚退后三个名次，因此登上决赛第三。

N35卡丁车耐久赛排位前四队的队员中多是曾在该项赛事中夺冠队伍的成员，实力坚强。

而大鲁阁最受欢迎的N35卡丁车耐久赛，已累积许多死中参赛者，成为北部卡丁车爱好者的最主要交流平台，2018年首站在13支队伍中仍旧以熟面孔居多，其中这两年积极参与大鲁阁所有赛事的简凯征更号召一群卡丁爱好者，成立「漂撇车队」大军，一口气报了三支队伍，分别为「漂撇-哥哥不要插我队」、「漂撇-射手」与「漂撇-重量组」，颇具气势，而也是连年参赛的黄文良与钟承佑也找来了「大魔王」张浚玮助阵组成「Devil Team」，另外，罗俊耀、刘俊宏双人搭挡「Twin Power」，刘蔚瑄、萧亦丞与余泓谚组成的「Carsman」，于正龙、黄圣志、吴峻铭组成的「ASRL大师威力」都有抢攻前三名的实力。

在第一棒次的比赛中，在前四队拉开距离后，自第五名至第十一名间变呈现如此的大乱斗现象。
第一棒次的中段班始终无法摆脱彼此的纠缠。

排位赛后，「Twin Power」拿下竿位，「漂撇-哥哥不要插我队」、「Carsman」、「Devil Team」分别获排位第二至第四名；正赛开始后，前四位各自维持原本位置拉开与后方集团的距离，但自第五名之后的队伍至第11名，可说是完全纠缠在一起，不断的互换位置，接着第五位的「ASRL大师威力」追上了「Devil Team」，第六之后还是陷入胶着，在换上第二棒后，一如往常进入赛事平和期，因为在换车换手后，场上的车手其实大多不会知道自己要追赶的对手是几号车，只能尽可能维持速度前进，而这个阶段实力较好的队伍会逐渐把差距拉大。

赛事进入第二棒次，竞争味就没有那么浓厚，因为该棒次在经过换车换手后，基本上场上的车手并不会知道本身最主要的对手驾的是几号车，因此大多采较保守的方式稳定前进，尽可能避免失误。
台湾资深车手陈裕益也率领自家的GP格立特车队成员前来参赛。
全场最年轻的参赛者翁浩翔，年仅9岁，上场时刚好也驾驶着9号车。

到了赛事后半段，全场焦点都放在「Carsman」〈17号车〉与「Twin Power」〈12号车〉间的攻防。

换至第三棒车手上场后，距离赛事结束前的20分钟，战况就会再次白热化，各队秒差会比较明确，各队是否还有机会追上也会较明朗，经过两轮换手后，「漂撇-哥哥不要插我队」站上第一，且逐渐拉开距离，至最后15分钟「Carsman」与「Twin Power」开始激烈攻防，「Carsman」死守位置不放，「Twin Power」不断寻找超车机会，此时暂居第四位「Devil Team」的大魔王张浚玮开始燃烧小宇宙，越追越近，在最后两分钟追到了还在纠缠的「Carsman」与「Twin Power」后方，之后「Devil Team」在时间倒数结束前硬是超过「Twin Power」，「Carsman」也在最后一圈气力放进，几乎没有阻挡下就被「Devil Team」超过，最终「漂撇-哥哥不要插我队」获得第一，但赛后「Twin Power」向大会申诉他们在换手时，停站时间被误计延误约15秒，经大会调阅摄像头后，确认申诉成功，经重新计算成绩后，「漂撇-哥哥不要插我队」第一名的位子不变，「Twin Power」获得第二，「Devil Team」则是拿下第三。

就在「Carsman」与「Twin Power」激烈拼斗的同时，原居第四位「Devil Team」〈14号车〉的大魔王张浚玮默默地就追到了后方。
「Devil Team」在跟上「Twin Power」后，过不久就在最后一个弯角将其超越。

赛事进入最后倒数，「Carsman」竟然在几乎未防备下，被「Devil Team」在直线底给超越。
本站赛事结束后，下一站赛事将会5月19日举行，在此之前，则会在4月21日举行首站的Yamaha SL卡丁车锦标赛第一站的比赛，若有兴趣的朋友，可向大鲁阁赛车场报名参赛。

最终Super N35决赛前三名为：伟恩、蔡柏霆与郑捷。
N35耐久赛前三名分别为「漂撇-哥哥不要插我队」、「Twin Power」、「Devil Team」，而众车手间彼此竞赛多年，早已建立深厚情谊，最终颁奖时经常会看见如此喷香槟众人逃跑的有趣画面。