电动车发展越来越迅速，周边汽车零部件产业必须齐头并进，并且适度转型以符合未来需求，而安全与驾驭感受的第一道防线「轮带」就是其中之一。

本次日内瓦车展Goodyear以EfficientGrip Performance系列做为延伸，推出EfficientGrip Performance with Electric Drive全新胎体技术，便是因应电动车大扭力驱动特性、静音需求而生的新产品，预计2019年于欧洲上市！

以电动车领域来说，动力输出特性与运行状态与现行燃油车款有着不小差距，已颇具性能表现的Tesla来说，百里加速动辄3秒等级，瞬间扭力输出犹如超跑，这也是为何Formula E成为轮带开发商必争之地，为进入新门坎的最佳研发舞台。要符合电动车使用，空有抓地力还不够！由于电动车在运行时，几乎仅能听到微量马达运转声，因此车内的任何异音更容易被察觉，此时考验的不只是车辆的底盘隔音工程，车胎静肃性也是一大关键，因此一条专为电动车开发的车胎，必须同时符合抓地力、静音两大标准才行，这也是EfficientGrip Performance with Electric Drive的开发宗旨。

全新EfficientGrip Performance with Electric Drive技术亮点

主述静音、抓地全新胎面设计：
以细致的胎面纹路，造就较传统橡胶更大的接触面积，轮带除了可以应付更大的扭力输出之外，在湿地状态下也保持高性能表现。其胎面设计还可防止声波进入其凹槽造成共振，从而减少轮带内部和外部噪音。

高负荷承载结构：
因应电动车较高的车重，胎体形状经过优化，同时保持最佳的胎面触地面积，实现优异的横向抓地力、转向性能。

低滚动阻力设计：
在胎面复合材料及花纹配合下，具有超低的滚动阻力，能够在应对大扭力输出之于同时延长车辆的行驶里程。此外，胎壁的设计可降低空气阻力，从而降低旋转质量并且降低能耗。

这条为了电动车开发的新概念，预计2019年在欧陆先行上市，没意外将会以EfficientGrip Performance系列发售，详细胎名则有待Goodyear公告。