着眼于国内运动休旅市场兴盛，让福特对于相关产品线导入台湾市场更趋积极，福特总代理福特六和汽车选鱼2018年3月26日，举办品牌媒体春酒与记者会，宣布福特新年度的重要产品规划，最重要的布局将聚焦运动休旅车阵容的强化，包括全新导入Explorer车系补强运动休旅的旗舰战力，至于长期担纲入门战力的EcoSport车系，也将随海外产品更替节奏，于上半年引进小改款版本。

福特六和宣布将全新导入Explorer车系补强运动休旅的旗舰战力，右起为Ford亚太区销售副总裁刘日海、福特六和汽车总裁朱忠园、以及福特六和营销处副总经理张景弼。
福特六和也表示，在2017年总市场来看，受惠于法规的调整后，货卡车款第2排座椅合法或后，福特 Ranger车系在销售表现上有着超过40%的成长，而Kuga车系也因应市场对于SUV的需求提升，再加上产品配备的调整，年成长幅度超过30%之谱，这些都在在证明了休旅市场的后续看涨；再加上福特六和于2017年推出了Escort车系，以小型轿车价格搭配中型轿车车格来强攻市场，福特六和2017年总市场也突破两万大关，年成长率达到2.8%。

国内市场对于SUV车款的需求反应在销售数字上，福特六和表示2017年Kuga车系销售量年成长超过30%，而Ranger车系受惠于法规的调整，成长幅度更超过40%。
Ford原厂在2018年3月中旬时，发表品牌发展的规划蓝图，预计在2020年前于北美市场上，共计会有8款SUV战力，包含重启Bronco车系、以及2019年推出小型纯种SUV战力在内，而这些都是着眼于SUV市场的持续壮大所进行的规划，福特六和也同样瞄准了国内SUV市场，虽然EcoSport并未紧随着北美市场改款脚步，在2017年时即将小改款版本导入国内，但2018年第二季即将推出之外，重新导入7座尺码的Explorer，也是意图让品牌在国内市场上，有着完整的SUV战力配置。

Explorer车系导入国内之版本，将导入2.3升之动力单元版本，并搭配6速SelectShift变速系统，主要优势在于强化品牌于7座车型级距的战力。
目前美规Explorer车系提供280匹的2.3升直列四缸EcoBoost，以及365匹的3.5升V6 EcoBoost两款动力，不过，考察台湾市场的接受度，福特六和将导入2.3升版本，变速箱则为6速SelectShift自排变速箱，并采用7人座车型与可望搭载电动第3排座椅设定，届时可以补强Ford品牌在7人座车型的空缺，加上福特六和于记者会会场所展示，小型尺码的EcoSport，以及销售主力的中型SUV车系Kuga，合组Ford休旅家族的战线，不过，从市场表现来看，Explorer应当会先行以少批量进行导入。

小改EcoSport改搭1.0T并拿掉备胎设计

至于EcoSport车系小改款，除跟随海外的小改款外观与座舱变动之外，最重要的精进是动力系统将改为1.0升直列3缸EcoBoost涡轮缸内直喷引擎，可输出123匹最大动力，变速箱搭载6速SelectShift自排变速箱，座舱界面系统也可望进化到最新版本的SYNC3系统。

Ford小改款EcoSport改采1.0升直列3缸EcoBoost涡轮缸内直喷引擎，同样是印度生产进口导入。
在记者会中所展示的EcoSport与Explorer相同，车室空间并未开放，因此目前尚未能确认小改款EcoSport会导入那些配备，但是根据了解，小改款EcoSport应当不会配置高阶的驾驶辅助系统，也就是包含了ACC主动定速巡航、低速碰撞警示、LKA+LDW车道偏移辅助与警示等功能，主要着眼点还是在于价格考察，以利EcoSport的市场竞争力。

小改款EcoSport车尾造型最大的变动，就是拿掉备胎设计。
除了小改款的EcoSport、重新导入国内市场的Explorer之外，福特六和并未沟通其他车系的年度导入计划，例如全新世代的Fiesta车系、Focus车系等，很可能都有待2019年才有机会导入国内市场。

一如照片所示，Ford品牌将在今年组成Explorer、Kuga与EcoSport三款SUV车系，同时也将维持Ranger货卡车系。

Ford品牌待Explorer与小改款EcoSport两车系陆续引进后，品牌将在SUV运动休旅车产品线拥有Explorer、Kuga与EcoSport三款车系，同时也有Ranger货卡车系，以这四款车系组成品牌运动休旅产品线。除此之外，为长期深根经营品牌，福特六和也将在渠道据点服务进行强化，包括品牌据点升级，诊断仪器提升与服务流程优化等，也将是2018年度的经营重点。