为了控制车身重量，烤漆部分则是仅使用上金油与涂料一次性上色的产品，并且施以薄薄的一层覆盖，头灯的开启机构也被废除，四轮轮拱的通用型爆龟则是为了容纳更大的轮带而使用。

外观

底盘
Silvia的改装套件相当多，黄色部分的鱼眼可调连杆是一般车辆都会变更的部分，主要是提供更好的后轮循迹及更多的设定空间，另外银色的后工字梁则是比照Nismo补强套件，在较脆弱的部分施以铁片焊烧增加强度，轴套部分也换上全实心的铝合金材质，让动力传导更加确实。

转向
Silvia如果要将转向切角加大，最有效的部分就是更换羊角，但如此一来就容易发生最大切角时，方向机舵杆无法维持水平，这个问题则会直接反应到方向盘上，产生些许卡卡的感觉，因此车主将方向机前移20mm，让舵杆劲量维持水平状态。

车体结构
很明显可以看到，车头大部分已经被自行焊烧的钢管给取代，这样大幅度的裸空除了让引擎热源带去得相当快外，维修上的手路变得更加多元，这也是国外飘移赛车这样设计的最大考察。

防滚架＋座椅
车内密密麻麻的防滚架当然也是车主自己焊烧的，R角的弯度也是自己用手动弯管机制成，座椅则是采用两张固定式赛车椅，一根直挺挺的方向机柱，由于不需要雨刷及方向灯，看起来更是相当清爽。

仪表
既然是用来玩乐，中控台也被车主追加的侧BAR取代，并且直接将需要的监控仪表放在上方，裸露感十足的侧BAR搭配上科技感的DEFI仪表，这种充满冲突的美感，真是让小编感到相当兴奋，下方的开关也是车主保留需要部分进行搭配。

燃料
为了极致轻量化，原厂油箱早已被废除，照片中的后油箱及副油箱通通都是车主自己制作而成，采用Bosch 044干式泵浦确保副油箱的维持固定油量，接着再透过AME 380送出燃料至喷油嘴，至于燃料依旧是经由车体下方输送。

制动

甩尾常需要的用到的手煞车，为了让精准度得以提升，透过左右更追加一具对向双活塞卡钳，及油压手煞车让车辆角度的控制更加容易，油压的手感不像传统钢索较难以控制力度，新手也能快速上手。