北美Ford日前在2018年第一季财报中，低调透露有鉴于SUV与Crossover级距车款蓬勃发展、传统轿车却逐渐式微，未来Ford将不会在美国市场更新轿车产品线，意即目前在美国市场生产的Fusion（美规Mondeo）、Fiesta四门、Focus四门、以及Taurus等车款，在北美并不会有下一代车型，于美国销售的现行世代轿车，未来几年内也会从美国工厂中逐步停产。

北美Ford日前在2018年第一季财报中，透露将不会在美国市场更新轿车产品线。图为Fusion（美规Mondeo）
传统轿车式微，北美将改导入Focus Active跨界版

尽管中国长安福特才刚于4月初发表第4代Focus车系的轿车版本，在采用全新C2底盘平台下，与欧洲同步发表的掀背车型、旅行车、Focus Active跨界版同样获得市场高度瞩目。但以往自第1代Focus开始皆有贩售轿车版本的美国，未来在第3代车型逐步与第4代交替后，Focus轿车将就此退出北美市场。反而带有Crossover风格的Focus Active跨界版，确认将于2019年导入美国市场，四门轿车式微、跨界车与休旅车持续扩张领土的趋势，不言可喻。

第4代Focus车系的轿车版本于中国率先发表，但反观以往自第1代Focus开始皆有贩售轿车版本的美国，未来在第3代车型逐步与第4代交替后，Focus轿车将就此退出北美市场。

带有Crossover风格的Focus Active跨界版，确认将于2019年导入美国市场。
Fusion等轿车衰退幅度扩大，与SUV呈现此消彼长态势

而采用Ford CD4平台的现行第2代Fusion车系，基本上可视为第4代Mondeo车系的美规版本，从现行世代于2013年在美国市场以来，销售量于2014年达到巅峰约30.6万辆，但到去年2017年却仅剩约20.9万辆的水准，不仅比2016年的26.5万辆衰退达21.1%，若与2014年的巅峰相较更是流失超过3成的销售量。
同样的，已演进至第6代的中大型轿车Taurus，2017年在美国仅剩约3.3万辆的年销量。两者2017年的销量，相较休旅车Escape车系（美规Kuga）的30.8万辆，已可逐渐看出此消彼长的态势。

自1985年开始已演进至第6代的中大型轿车Taurus，虽然在2000年达到38.2万辆的年销量，2017年第6代车型在美国却仅剩约3.3万辆的年销量。

2017年Escape车系（美规Kuga）于美国的销量为30.8万辆，相较Fusion车系的20.9万辆，两者的差距已达近10万辆之谱。
美国Ford Fusion车系近年年销量
2013年：295,280辆，+22.4%
2014年：306,860辆，+3.9%
2015年：300,170辆，-2.2%
2016年：265,840辆，-11.4%
2017年：209,623辆，-21.1%
美国Ford Taurus车系近3年年销量
2015年：39,051辆
2016年：34,626辆
2017年：33,242辆
美国Ford Escape车系近3年年销量
2015年：306,492辆
2016年：307,069辆
2017年：308,296辆
Ford执行长Jim Hackett还在第一季财报中指出，为让北美Ford的获利能够成长，尽管逐步将轿车产品线在北美市场中退出，短期内一定会产生影响。但若长远来看，这样的举措，原厂认为对北美Ford未来获益的成长动能，将是一大挹注。

经典、高获利车款仍将延续，休旅阵容持续扩张
从获利的观点来看，北美Ford也不见得会全然减少产品线，像美式肌肉跑车Mustang，对Ford品牌而言不仅是精神象征、更是拥有高利润的车款，因此并不会跟随轿车产品线逐步退出更动。而Focus Active跨界版的导入，则有助于填补Crossover产品线的阵容。

美式肌肉跑车Mustang，对Ford品牌而言不仅是精神象征、更是拥有高利润的车款，因此并不会跟随轿车产品线逐步退出更动。

另外，除了前述提到的Escape车系，包含像2018年内即将引进国内的大型SUV休旅车Explorer车系，还有长期稳居北美货卡销售冠军的F-150车系，未来绝对仍是北美Ford销售的主力车型。Ford原厂更在2018年3月中旬时，发表品牌发展的规划蓝图，预计在2020年前于北美市场上，共计会有8款SUV战力，包含重启经典的休旅车Bronco，相较于Taurus等传统轿车可能面临走入历史的局面，形成强烈对比。

1966年至1996年间生产的Ford Bronco，粗犷的外型与具备良好的地形穿越能力，成为品牌过去于北美相当经典的车系。而近期Ford原厂也宣布未来将重启Bronco之名，替Ford的休旅车阵线再添一名战将。
掀背车、MPV车也将从北美Ford产品线消失？其它市场轿车布局备受瞩目 北美Ford不仅是保留诸多高获利的车款，未来还会针对F-150、Mustang、Explorer、Escape、还有即将推出的Bronco等车系，加入Hybird油电混合动力。北美Ford还计划将在2022年前，推出多达16款的电能车款。

而照北美Ford在财报中的展望，预计2020年北美Ford将有9成的车款皆为货卡、SUV、Crossover、和商用车款。所以外界预估不仅是四门轿车，包含Focus五门、Fiesta五门、C-Max Hybrid等掀背车和MPV车款，也可能会从北美Ford产品线中消失。如此大幅度调整产品线的举措，是否会带来正面或负面影响，甚至影响到其他地区Ford轿车产品线的布局，仍有待后续观察。北美Ford如此大幅度调整产品线的举措，是否会带来正面或负面影响，甚至影响到其他地区Ford轿车产品线，如Mondeo等车的布局与改款动向，仍有待后续观察。