车评测试评价
优点：动力强劲，燃油经济性好，操控灵敏，行驶质感好，设计个性，内饰高级感强
缺点：CVT 限制发动机的表现，涡轮迟滞较为明显，后排坐姿影响舒适性
上市时间：已经上市
售价：12.99 万~16.99 万元人民币
竞争车型：大众汽车 凌渡，别克 威朗
中国市场分析：这一价位的紧凑级轿车面临着激烈竞争，一方面，同级竞品众多。另一方面价
格下探的中级车、SUV 也在侵蚀它们的市场。但十代思域有能力凭借出色的动力系统和个性的
设计赢得相当份额，坚挺的终端价格部分证明了这一点

设计：个性、动感，却不显怪异

    思域是性格鲜明的个人用车，而非支付不起中级车或SUV的家庭的权宜之选。这份性格首先表现在设计上。在外型方面，十代思域表现出浓烈的运动风格。以粗壮的中网镀铬装饰为起点，仿佛紧绷得腰线从头灯一直延伸至车尾。长轴距短前、后弦的设计增强了视觉上的稳健感，而短促的溜背式车尾使它看上去就像是辆跑车。头、尾灯均使用LED光源——赘述那些工程层面的优势已经没有意义了，LED给人感觉很高级才是最重要的。总之，正如我前面所说，这款车看起来个性十足，而同样重要的是，它没有像个别对手那样，为特立独行而变得怪异。

头、尾灯及转向灯都使用了LED 光源。矩阵式的头灯看起来很高级

    进入驾驶席之后会发现内饰与外观的指导思想完全不同，除了座椅位置较低之外，车内几乎没有刻意营造运动氛围。质感和便利性才是这里的关键词。以用料的材质而言，思域未见得是同价位中最贵的，但它通过巧妙地设计达到了一流的档次感。和其他新一代本田车型一样，包括调节音量在内的所有娱乐系统操作都要通过多点触控屏幕完成。这会给驾驶员操作造成些许不便，所以作为补偿多功能方向盘上增加了一个表面可触控的物理按键。

内饰有一定高级感，中控台触屏为全系标配

音量调节按键即可触控又可以像传统物理按键那样使用

    十代思域的车身尺寸较老款车型有了明显增大。长、宽、高分别达到4649毫米、1800毫米和1416毫米。轴距增加30毫米，达到2700毫米。后排腿部空间直接因此受益。

座椅宽阔舒适，稍显缺乏侧面支撑

后排头部空间受到外观的限制，因此坐垫设计的向后倾斜，这样偷出了头部空间，但对于长途旅行时的舒适性有一定影响

    当然，轿跑车般的设计或多或少会寝室后排头部空间，对此思域的解决办法是将后排椅垫末端稍稍降低，使椅垫稍稍向后倾斜。这样一来就偷出了头部空间，加之椅垫尺寸宽大，进深达到490毫米，空间和舒适性没有因外观有过多妥协。另外，尽管造型是溜背风格，但后行李厢盖的开启方式仍与传统三厢车无异，不过开口尺寸并未受此影响，中号和大号旅行箱依然可以方便的进出。官方数据显示，思域的行李厢容积为525升，与同级别对手水平相仿。

没有采用掀背式设计，但开口很宽阔。外观看车尾很短促，不过行李厢进深足有900 毫米

    思域使用的1.5T发动机数据相当漂亮，177马力的输出甚至已经超过一些低功率2.0T发动机。。在百公里加速测试中，得益于CVT无换挡间隙的先天优势，思域交出了8.5秒的好成绩，比官方数据更快。想得到这一结果需将排挡杆至于L挡位置。在D挡和S挡，变速箱会模拟传统变速箱的工作方式，有跨度的调整齿比。

    加速很快，但这并不意味着思域是一款激情澎湃的运动车型。CVT变速箱提高了燃油经济性，也一定程度上限制了运动性。其实这款CVT在动力响应速度方面已经好过大部分同类产品了，只是还无法百分之百达到传统自动变速箱的水平。

动力系统:发动机数据非常漂亮。功率达到177 马力，扭矩达到220 牛·米。不过CVT 变速箱限制了它的活力。日常交通毫无问题，低速时CVT 对油门的过敏很轻微。但在激烈驾驶中，动力总是比油门踏板有所延后。在D挡和S 挡，CVT 会模拟传统自动变速箱的跳挡。因此想要得到最好的加速成绩需挂入L 挡

现在排量很少直说了。220 表示发动机扭矩220 牛·米

背光在温和行驶时会变成绿色，鼓励驾驶者谨慎对待油门

   特别是在中途加速时，CVT的打滑会与涡轮迟滞相叠加，拖后油门响应。在绕桩测试或是激烈的山路驾驶时，为了能在出弯点准确发力，驾驶者必须掌握好时间差，提前踩下油门。

18m 绕桩 63.3 km/h

方向盘很灵巧，车身的动作干净利落。测试时天降小雨，路面稍有潮湿。否则成绩还有望再提高一些

紧急变线 124.1 km/h
底盘不算硬，但高速稳定性上佳。驾驶席坐姿明显低于大部分紧凑级车，给人以信心

C 柱看似粗壮， 但遮挡范围不大。外后视镜上的摄像头使右侧几乎没有盲区。方向盘左右止点之间只有2.25 圈，调头和泊车非常便利。造型导致后风挡玻璃视野略显狭小

车身相对同级别较低，不过安装儿童座椅并无问题

    国产十代思域为全系车型标配了VSA电子稳定程序，此外顶配车型还提供全套的ADAS设备，包括碰撞预警、车道偏离提示、主动巡航、低速跟随和盲点监控摄像头等等。在这些之前，可靠的制动系统可以为安全提供基础保障。测试车辆在连续10次的紧急制动之后几乎没有发生热衰减，刹车距离一直控制在40米以内。

触屏为全系标配， 音量也需要触摸控制。开车时驾驶员最好还是用多功能方向盘上的按钮

按下这个按钮，中央屏幕就会出现车身右侧的实时图像

费用：紧凑级里的高端货

    由于只提供1.5升涡轮增压一款发动机，思域的价格区间在紧凑级中偏高。入门的6挡手动车型售价为12.99万元，而我们测试车的顶配尊耀版价格达到了16.99万，且市场端几乎没有优惠。好在保养费用并没有随着涡轮增压器的使用而大幅上升，车主手册推荐使用0W-20半合成机油，更换机油机滤的小保养价花费大约在500元左右。

思域全系标配VSA，而碰撞预警和碰撞辅助等ADAS功能是顶配车的专属

中控台下层有一个隐藏的储物空间， 这里还有两个USB 和一个HDMI 接口

技术数据 本田 思域 1.5T CVT 尊耀版

车型 前置前驱，紧凑级轿车，发动机 直列4 缸，涡轮增压，汽油直喷，排量1498 cm3，最大功率 130 kW(177 PS)/6500 rpm，最

大扭矩220 Nm/1700~5500 rpm，缸径73 mm，行程 89 mm，压缩比10.6:1，机油容积4 L，冷却液容积- L，传动系统 CVT 无级
变速箱，主减速比 -，行走机构 前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，轮胎 横滨 ADVANE dB 前后215/50 R17 91V，电动助力
转向系统，前通风盘后盘式刹车系统，车身 轮距 前1547 mm，后 1563 mm ，风阻系数(Cd) -，整备质量 1326 kg，承载质量 475
kg， 配重比 ~ 工信部油耗（L/100 km）5.7，油品类型 92 ＃以上无铅汽油，排放标准 国Ⅴ

编辑评价

任成：一辆非常高水平的紧凑级轿车。造型动感，容易让人对性能有过多不切实际的幻想

张铎：思域的1.5T 发动机是目前响应和功率表现的标杆！低矮的坐姿也很能激发驾驶欲望

ams测试数据：

静止加速 s
0~50 km/h 3.3
0~80 km/h 6.0
0~100 km/h 8.5
0~120 km/h 11.9
0~150 km/h 18.8
静止到400 m 冲刺 16.3
静止到1000 m 冲刺 -
中途加速( D 挡) s
60~100 km/h -
80~120 km/h -
最高时速 200 km/h
应急性能 km/h
18 米蛇行绕桩( 空载) 63.3
紧急变线( 空载) 124.1
最小转弯直径( 左/ 右) - m/- m
方向盘回转总圈数 2.25 圈
动态操控 圈时
ams 操控圈 -'-.-"
速度表偏差
50 km/h( 表) 48 km/h( 实)
80 km/h( 表) 78 km/h( 实)
100 km/h( 表) 96 km/h( 实)
120 km/h( 表) 116 km/h( 实)
车内噪声(D 挡) dB(A)
怠速 39.6
50 km/h 等速 57.7
80 km/h 等速 62.5
100 km/h 等速 65.7
120 km/h 等速 68.6
测试油耗 L/100 km
市区拥堵路况 10.5
ams 综合路况 8.3
满箱油行驶里程 667 km
刹车距离 m
100 km/h~0( 冷车空载) 37.4
100 km/h~0( 热车空载) 38.5

东风 本田 思域 1.5T CVT配置
·自动尊耀版 16.99 万元
标准配置：LED 自动大灯带高度自适应，电动外后视镜，电动天窗，智能钥匙，一键启动，17 英寸轮毂，中控电容屏幕，Honda Connect 智能联屏系统，全液晶仪表，多功能方向盘带静电式音量调节，真皮方向盘及排挡杆，双温区空调，花粉过滤器，四门一键升降车窗，中控锁，雨量感应式雨刷器，前排双安全气囊，侧气囊及气帘，倒车雷达，全角倒车影像，TPMS 胎压监测，ISO FIX 儿童安全座椅接口，ABS+BA+EBD+VSA，坡道辅助，碰撞预警，碰撞缓解制动，车道偏离提示，车道保持，主动巡航带低速跟车功能，盲点显示系统，HDMI 接口，USB 音频输入，蓝牙及Wifi

ams车评网测试综合评价：★★★★☆
综合水平极高，只要不对运动性能有不切实际的幻想，几乎无可挑剔。
车身 
√制造工艺好，座椅舒适宽大， 坐姿低矮有动感，储物空间设计合理， 行李厢及后排放倒使用方便 
×后排空间和坐姿稍稍受到造型影响
行驶舒适性 
√减震舒适性高，噪声隔绝到位
动力性能 
√发动机动力充沛，平顺性好
×中途加速油门响应不够直接
驾驶性能 
√方向盘敏锐、精确，高速稳定性好
安全性 
√主、被动安全配置非
常丰富，刹车无热衰
减
×视野稍差，主动安全和驾驶辅助价格昂贵
环保 
√燃油经济性好
费用 
√二手车价值看好
×售价定位较高，市场端无优惠

期待改进
¤ 手动版提供更多配置选择
¤ 增加后排USB 接口

导购：推荐购买
个性又靠谱的选择

6MT起步价格12.99万元
    顶配车型的价格达到了16.99 万元，不过使用6 挡手动变速箱的入门价只要12.99 万元。想要自动挡至少需要13.99 万元。对CVT 心存不满的消费者只能选择低配，6MT 车型不提供真皮座椅，GPS 导航，也没有LED 车灯。不过VSA、中控电容屏等都是标配。

后排空间需要亲自体验
    尽管工程师通过各种方法尽量减小了造型对空间的影响，但后排头部空间不可避免的受到一定侵蚀。椅垫角度大，坐姿低，长途旅行并不舒服。对这方面有需求的消费者在购买之前需注意。


电容屏为全系标配
    中控台的电容屏为全系标配，高配和顶配车内置了GPS 导航。不带导航的车型可以通过Honda Connect 系统连接手机，使用手机导航软件。对于驾驶者而言，触控式的音量调节在行驶中操作比较困难，但多功能方向盘也是标配。

每5000公里保养，养护费用不高
    按照日系车的惯例，建议保养里程为5000 公里，但每次保养的项目不多。免费首保之后，25000 公里时才需要再次更换机油滤芯。因此虽然要求使用0W-20 机油，但养护费用并不算高。

保值率预期乐观
    本田品牌的二手车保值率一直表现稳定，思域综合实力扎实，因此这方面预期比较乐观。