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高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了

　　



高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了

时光倒流7月1日，CA965航班从帝都安抵后，在法兰克福机场T2一顿折腾，我作为赛手兼职领队和领航员，便从机场出发一路向南，途径了麦子地，葡萄园，阴天，晴天，下雨，夜宿Badenbaden温泉小镇。

 

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这里出名的不只有温泉，还有皇家赌场和天体浴场，当晚就地解散，我约了久违的闺蜜去了Leo喝上一杯。

 

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7月2号，第二天前去Silvretta打卡的路上，周日恰逢古董车集市，去斯特加特的Motorwelt凑个热闹，无巧不成书，又撞上了法拉利车友会，临走时再去奔驰博物馆踩一脚，算是给比赛热身吧，血液里流动着汽油……

 

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法拉利车友会


高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了 经典车集市 Motorwelt

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奔驰博物馆


出门在外，怎能少了逛街的节凑，晚上城堡餐厅走起，谢谢陈老板请客，这一餐奠定了未来几日的China Team饮食标准。

 

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7月3号，第三天，清晨推开窗子的瞬间被电到了，弗赖堡这座黑森林里的城市果然精美，决定穿过大学，徒步去老城吃个早餐，再继续前行……


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从老城回到酒店，提车出发，门童好贴心，前往黑森林的更深处，布谷钟的故乡，自驾就这点好，有车任性，什么都装得下。


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到了中午的午餐时间，我们把地点设在湖边，这里吃到了地道的匈牙利炖小牛肉拌白米饭，很香！

 

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停车场旁的草场，设导航准备前往瑞士的莱茵瀑布，两位队友已开路，两位还在买买买，我肯定跟着摄影师，走人~

 

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为了凸显个性，“China Team”兵分两路抵达瑞士的莱茵瀑布，先行的一队从德国境内上船，他们绕过了瑞士高速公路费，正规渠道，自豪感很强。我们一队从瑞士境内上船，逃了高速公路费，不提倡，因为懒，师傅宁愿交罚款。之后大家在岛上汇合一起玩玩水，拍拍照，城堡上吃个冰激凌，德国上船的一队去了Anschaffen古堡，瑞士的一队去了博登湖，晚上，为了同一个目标——“吃”,4辆车整齐的停在了米其林餐厅门口。

 

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Anschaffen堡露个小脸，博登湖也上个镜。

 

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 Anschaffen堡，瑞士名表万国的老家

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傍晚的博登湖畔，有人在裸泳，摄影师在认真偷拍，我们是吃瓜群众，在隔壁啃冰激凌


 

可以开吃了吧，看到这门，这桌子，就离饭不远了…

 

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认真研究点菜，这是个大工程

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入席，都是自己人，何必这么讲究，坐哪里都不是个问题


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 见到头盘，开心，吃起来，喝起来，来个特写，有摄影师在是无所不能的）


我发现一条规律，欧洲的好餐厅都在山顶上，下山回酒店的途中可谓惊心，走了一条不寻常的路，这也就奠定了比赛结束的第二天，为何有猛车闯隧道的故事，都是NB人，不走寻常路。

 

这才是第三个晚上，感觉，写了好多，走了好远，德国，法国，瑞士，列支敦士登，奥地利自由穿梭，如果说前两天是游山玩水，明天可是要15:00前，赶到Gaschurn赛手报道。


7月4号，第四天，早! 如果说昨晚是惊心，今早则是惊人，推开窗，眼前是座灯塔，愣了！


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窗前的灯塔


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喝杯咖啡


今天天气不错，沿途风光也不错，心情更不错，下午15:00准时抵达Gaschurn, 先去住所安顿下来，一栋楼，够high，适合晚上开个花园Party。

 

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（进村了）

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如果说前面的日子，都是游山玩水，那么从此刻起便进入了赛程，你也可以称前段为游记，那么后段则是赛事报道。

 

从此刻起，我便开启了赛手身份，作为“China Team”的领队，我不敢懈怠，到了Gaschurn, 卸下行李，便直奔赛手报道中心，队形整齐5位男赛手，加一位美女霞姐，和一位陆嫂。

 

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不得不佩服日耳曼民族的逻辑思维和调理性，从赛手填表格签到，核对胸卡，发放赛手包，领取服饰，活动流程解析每样都有专人负责，一对一，清晰，明了，简洁，当然在一旁拍照的队友也有服务人员伺候。

 

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赛手注册搞定后，我便迫不及待的想去检查我们的车子，车是事先选好的，一共四辆，分别是奔驰和保时捷。

 

负责车辆技术性检测是专门的部门，用蹩脚的奥地利乡村德语和当地的欧巴一边打电话，一边开车找着路，一路迷茫草泥马。

 

可以想象一下，好比在315国道，哪个沿路山沟沟里的村子里，藏着我们的车，前面有个滑雪Lift, 对面有个停车场，上面有个酒店，酒店前面有个大停车车场，mamami呀，上帝保佑。

 

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117，和7有缘啊

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 奔驰190SL 105PS


China Team 参赛的三辆车分别是 No.116 No.117 和 No.118

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1963年的奔驰220SE Cabrio

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奔驰190SL

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保时捷911 Targa

 

晚上回到China Team的住所，今晚是米其林三星Gsschurn中餐私房菜，这里要说不是好厨子的不是好摄影师，不是好摄影师的不是好车手，占全厨师，摄影师，车手的只有一人，那就是赵老板，其他人只能兼获两项。

 

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邓老板和Philippe空降，有朋自远方来尚能饭否？

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 （这一餐真心味道不错，新疆手抓饭，还有小云吞，和私房烤翅中，我负责报菜名


7月5号，比赛开赛前一日，清晨小镇好热闹，9:00到19:00报道和车况检查，各路神仙到齐。


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1929年的宾利4 ½  Litre

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1963年的奔驰190 SL 高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了

奥迪Sport Quattro


下午13:00到17:00赛前培训，上午车况检查，赛前车检一共有三次，这是第二次。说到培训我要吐槽，孤独啊，培训全程是德语，只能义不容辞，你们在冰川玩的好不快活，我对赛程并不陌生，可是路程不熟悉啊，Road Book我不认识你，你不认识我。

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跑一圈，熟悉一下车子的性能

高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了 13:00 培训开始，上课去

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 德国大叔在台上讲Road Book

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 赛前培训大厅，对面小哥一副不认真，不许笑，在笑我拍你发朋友圈


培训结束，车检完毕，下午15:45开始，45分钟的RT训练，China Team是A组，冰山上的来客，嘿，快下来呗，训练了，有微信就是好呀，可以在群里喊话。

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清晨车检，刹车两脚没得选

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不管是谁的车，先检一下再说

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RT 配合练习中，撞杆， 队友No.118


晚宴序幕，有现场音乐演出，车手演示环线赛程，第一辆车出发，一共18辆，均为历届冠军车。Gaschruns小镇市长Juergen Kunster和当地吃瓜群众非常高兴能够体验黄昏夕阳下的移动“汽车博物馆”，美妙的山间气氛，徐徐日落的别样风情。我们期待与真正的经典和经典车爱好者们邂逅。

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晚宴入口，遇到下午赛前培训的同桌小鲜肉

 

No.1, 头车，先不说车牛不牛，人肯定是牛的，牛人！

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一号车车主，德国前汽联主席，三届勒芒冠军，沾点仙气

 

宝马328 Mille Miglia Roadster 1940年 130PS, 车主是巴伐利亚的王子，按辈分算是西西公主的后代哩。Prinz Leopold von Bayern DE, 非贵即富的盛会啊，全是xx牛人。 

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             宝马328 Mille Miglia Roadster

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1973年的宝马328

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     1971年的大众甲壳虫1302 LS Cabriolet

 

从前慢，现在快，应宾利车友的要求，下面来组宾利古董车，或许你会对宾利有重新的认识。

 

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宾利4 ½  Litre

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宾利4 ½  Litre

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 宾利 4 ½  Litre


以下为特邀车款，友情出演

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一天下来，晚安！

 

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We are  伐木累


7月6号，比赛第一天，没有过多的煽情，昨晚小编只睡了4个小时，不敢赖床，直奔停车场取车，进行赛前的最后一轮车况检测。

 

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又见小蓝，科尔维特Stingray

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伞不错 ，阿尔法·罗密欧2600 Spider

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车子入场，排位好

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抵达Partenen参加10:30的欢迎仪式，组委会致开幕辞，人气那个旺，人山人海，大厅里塞的满满的。

 

高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了 欢迎仪式入口

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欢迎仪式，门口都站满人了高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了

挤进去看看，谁在致辞

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趁着功夫，还是赶紧算算RT吧，谁让咱中国人数学好呢，统统算一遍，第一天5个RT

 

溜出来，透透气，这阵仗，就是赤裸裸的炫富啊，各种炫…， 还有时间，聊一会儿。

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 一出门，吓，人也不少

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瞄一眼远处的车，熟面孔

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遇到昨晚的宾利车主聊几句

 

12:01 准时发车，发车前的阵仗，厉害了， 看看车吧，这就是移动的经典车博物馆！

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菲亚特 520 Competizione

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Talbot London Abbott Coachwork

 

这些都是收藏级的车款，再来些狠货

 

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1942年的Rally AZ

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1926年的布加迪35 B

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1930年的lac Lasalle 830

 

都是非寻常款

 

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1931年的Alvis Silver Eagle

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1959年的捷豹XK 150 S

 

比赛就要开始了，一号车已就位

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1928年的奔驰SSK

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6号车一对老哥俩，菲亚特520 Competizione

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一次排好，准备发车，摄影师也就位

 

280 SL , 小绿是78号车，我切不可贪玩，误了发车时间，记住他，等他发车后就我就回停车场，准备发车。

 

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 280 SL

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发车门前留个影

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比赛进入倒计时

 

马上就要发车了，占据有利地形，躲在阴凉处，和当地吃瓜群众一起观阵，

位置选好，坐下来点个ice café，准备赏车。

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右手前方3米就是发车门，这里是车手必经之路，对面有辆1955年的红色Maserati 300S正缓缓驶来

 

12:01 第一辆车准时发车，冠军大爷好威风，一号车奔驰 SSK 1928

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发车旗举起，比赛开始！

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到目前为止，发车的前7辆都是30年代的经典车 

 

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接下来一组是40年代的经典车

 

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一共有200多辆车，小编被路边发Yellow Box的工作人员提醒去发车了，好吧再看一辆，动身 ！高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了

 

 

是不是有些眼熟，唯一的中国女赛手，排队准备发车ing...

 

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13:10 就这样我的车出发了，没有输在起跑线上，之后便进入了三天比赛的成绩累计中。

 

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虽然都是山路，第一天总共分3个TC, 但总长只有120KM左右，下午16:20准时收车，顺利完赛，完赛者每人发一个小徽章。

 

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抵达收车点，顺利完赛

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第一天成绩不错，吃瓜群众为我们点赞

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展示一下完赛徽章

 

山顶晚宴走起，坐缆车上山，碧云天，黄花地，迎着号角，步入宴席……

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高海拔合影

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碧云天，黄花地

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号角响起，提醒晚宴的客人入席

 

Silvretta Classic Rally 20周年纪念，今晚别样热闹

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身着巴伐利亚民族服饰，盛装打扮的晚宴者

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采访

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Silvretta Claasic Rally 20周年纪念，菜板是留给客人纪念的礼物

 

新朋友，旧相识，在阿尔卑斯的山峰，夕阳下的盛宴

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因为共同的爱好，而聚在一起，话题永远不是问题


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干杯


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和夕阳说晚安

 

7月7号，比赛第二天，第一天发车和收车下来，想必和我一起已经大开眼界，接下来的山路九曲十八弯，也是另人心跳不已，等待发车，拍些车子的细节和大家分享一下。

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欣赏一下机械美，局部的细节

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第二天，出发！

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山路九曲十八湾

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午餐时间，休息45分钟，风光不错

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沿途各种路况，路遇牛群

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 路边休息

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下午风光更美，绕湖而行

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顺利完赛，完美收车！

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他竟然是冠军车，一路跟在其后

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被主播大叔采访

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收车仪式，Silverette20周年纪念庆典

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并不大的小镇，躁动了起来

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晚安！

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7月8号，比赛第三天，也是最后一天，完赛在即。两天的山路下来，对这里已经不在陌生，但依然不敢懈怠，但更多的期待，是完赛后的愉悦，期待今晚的山顶盛宴。

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车手陆续出发

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最后一天的路线有些复杂，山路过窄，警车封路协助比赛

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小红是幸运的颜色，一路总能相逢

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终点在即，双RT收队，PK, 只要比你好一点，完美收队！

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遇到莱比锡的车友，离别道声祝福！

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山顶庆典，颁奖晚宴走起 ...

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满满的奖品高逼格的“上山下乡”— “鬼子”来了

 

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Gaschurn的市长致晚宴开幕词

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冠军竟然是小红车，主人是个爷爷，太多惊喜！

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隔壁小鲜肉，不得不说，经典车拉力赛是高颜值的比赛

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和同道大叔一起合个影

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我们今晚好心！明早前行Salzburg

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7月9号从山的这边到山的那边，一边看夕阳，一边观山雨，今晚好睡，晚安，萨尔斯堡！

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（雨夜的萨尔斯堡）

 

7月10号，也许对山还没有厌烦，或是有所向往，我们开车去了鹰巢

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（二战时在山中隐秘的希特勒第二指挥部）

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7 月11号，获许喜欢车子的人都精力过人，我们其中的一部人去参观了达豪集中营，另一部分人开始了买买买的节凑，晚上去HB喝一杯，第二天一早返程回京。

 








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