梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）赛车运动主管诺伯特•豪格（Norbert Haug）在接受DNA印度公司（DNA India）采访时承认，梅赛德斯-奔驰可能会通过维杰•马尔利亚（Vijay Mallya）的装备，为自己的赛车天才争取一辆F1赛车。当被问及梅赛德斯是否会干预强制印度的司机命名政策时，豪格透露：“现在不行，但这可以作为未来的选择相互发展。目前，我们更愿意一步一步走。

梅赛德斯可能没有一句话来建立今年的驱动力印度车队，但德国制造商在不久的将来这样做的可能性是相当大的。

”通过休赛期，尤其是去年12月的测试，有几个传言说梅赛德斯的DTM工厂司机保罗迪雷斯塔和加里帕菲特（两名英国司机）将与强制印度一起担任驾驶角色。

谣言开始于11月中旬，在巴塞罗那的会议上，印度机构邀请迈凯轮的测试车手佩德罗德拉罗萨测试他们2008年的规格汽车。然而，马尔利亚是第一个否认这些指控的人，因为他很快证实了阿德里安·苏蒂尔和吉安卡洛·费斯切拉在2009赛季的表现。他还保留了意大利的维塔托尼奥·柳兹作为下赛季的试驾。

原力印度公司在2008赛季结束后不久就开始与迈凯轮梅赛德斯公司合作，这家德国制造商成为了银石车队的发动机供应商。此外，梅赛德斯还将为力印度提供2009年新的变速箱、液压系统和动能回收系统。

2008年，法拉利为印度部队提供了一个功能性的动力系统。然而，去年在给他们的赛车手命名时，斯库德里亚从未参与过车队的决策过程。