英伦神车“迈凯伦 Senna”再创赛道纪录！ 结合迈凯伦多年造车工艺与F1传奇车手“洗拿”之名所打造出来的终极跑车，日前于法国中部的Magny-Cours Club赛道以“1：14.93秒”的成绩刷新这长达1.7公里的赛道！顺带一提，由“MotorsportMagazine”所进行的。在这过程中，迈凯伦 Senna不断设法突破200km/h的极速，甚至不得不应对大量的横向G力。最终，以驾驶员的角度终结赛道，最终创下1：14.93秒的纪录，足足比迈凯伦 720S与Lamborghini Huracan Performante分别快上2秒与2.5秒！ 

迈凯伦 Senna搭载专属车型调校的M840TR，4.0升V8双涡轮引擎，应用赛车科技与经验的竞技化曲轴、干式油底壳、极低惯性双涡流涡轮系统与电控阀门等，使得引擎反应极为猛爆且迅速，仅需3000转即可输出700 Nm扭力，最高峰值800 Nm则于5,500 - 6,700转之间迸发；最大马力800 PS落在7,250转区段，挹注至三出口上排尾管高亢尖锐的音频，提供最激昂动能与极富乐趣的人车对话。 

由赛道而生的迈凯伦，自然将轻量化与空气力学奉为造车圭臬。从1981年的MP4/1赛车开始，迈凯伦不仅是第一支使用碳纤维底盘的车队，自此之后便再也没做过非碳纤维底盘车款，其中不仅包含赛车，市售车亦是如此，注重性能与操控性的坚持可见一斑，造就迈凯伦在碳纤维技术领先地位。迈凯伦 Senna使用重新设计Monocage III碳纤维单体底盘，具备了融入车体的防滚笼，成为迈凯伦市售车最强悍的底盘。 

全车大量碳纤维部件的应用，使得整体最轻车重只有1,198公斤，碳纤维车体钣件也仅仅不到60公斤，是迈凯伦 F1之后最轻的市售车，创造出每吨668 PS的惊人马力重量比。主动式前扰流翼片与极富视觉张力的后尾翼贯穿全车空气力学设计，可在250km/h时速下产生800公斤下压力，让灵巧的车身得以在任何状况下牢牢紧贴地面。煞车系统则是赛车科技的又一应用，精细打造的CCM-R陶瓷碳纤维碟盘需费时7个月时间打造，Foumula 1赛车概念设计的高强度单体卡钳提供最精准的操控与性能，结合第二代赛道底盘控制系统；

以上展示图片为迈凯伦540C