2013年法兰克福车展当中，标致发表了一款挑战极致节能的概念作品－208 Hybrid FE Concept，虽说在外观上与一般的208并没有太大的差异，不过在许多细节却有着许多足以提升燃油经济性的巧思，如今标致原厂也公布了更多相关信息。 这款称为“208 Hybrid FE Concept”的概念作品，在外观方面的重点便是改善空气力学表现，如以摄影镜头代替车外后视镜、水箱罩、尾翼及后分流器的修改等；

至于在动力方面、208 Hybrid FE Concept所搭载的1.2升三缸VTi涡轮增压汽油引擎也有着不少变更，除了导入了米勒循环系统（Miller Cycle）外，并加上由Total研发的特制机油成分降低运转摩擦阻力、同时压缩比提高至16:1的情况下，在马力输出为68hp，搭配上可输出30kW/30nm的电动马达、引擎怠速自动启闭系统、具备100kW功率的煞车动能回收充电系统等科技，以五速自手排变速箱加以链接驱动。 

虽说轮胎尺码加大至19吋以营造视觉效果，但实际上由Michelin专为此车设计、尺码为145/65R19的配胎，更有效的降低了滚动阻力，使风阻系数达到低于0.25cd值的水准，搭配上以碳纤维复合材质打造的车体与底盘组件、树脂挡风玻璃等，让车重减轻20%、降低至仅有975公斤的轻盈身形。 

在这样的动力组合下，让208 Hybrid FE Concept创造出47.6km/l的平均油耗表现与46g/km的二氧化碳排放量这般优异节能成果，在纯电动模式下也可行驶约19公里的距离，且0~100km/h加速也只要8.0秒左右，而这些数据都较车展之前所发表的数据更加出色。

以上展示图片为标致408